Agafar un taxi a l'aeroport d'El Prat passada la mitjanit: una odissea i cues de 45 minuts

Una nit de 12 a 2 de la matinada. Qualsevol nit.

A la terminal 1 de l'aeroport d'El Prat hi poden arribar més d'una vintena de vols en aquest espai de temps, segons la notícia que es va emetre el diumenge 1 de maig al TN de TV3. Això significa que centenars de persones busquen taxi per arribar fins a Barcelona o a on es dirigeixin a aquelles hores de la matinada.

Els taxistes denuncien les cues i el col·lapse, es queixen perquè darrerament, sobretot, es produeixen moltes i llargues cues a la nit, tal com s'explicava a La Vanguardia el dia 2 de maig. El motiu d'aquest descontrol i d'aquestes cues és que a les 12 de la nit els treballadors d'Aena que gestionen l'assignació de taxis acaben el servei i això es percep perquè l'aeroport, llavors, deixa de tenir un funcionament metòdic, organitzat, ràpid i dinàmic.

Els passatgers han de fer cues per aconseguir un taxi passada la mitjanit i les esperes poden arribar als 45 minuts si coincideix que aterren diversos vols alhora. És a dir, un caos en tota regla que pateixen els turistes i les persones que viatgen per feina.

Es nota molt que a aquestes hores no treballen els professionals d'Aena que s'encarreguen d'organitzar la gent perquè pugi als taxis perquè aquestes persones, durant el dia, fan que els taxis avancin més ràpid. Si arriba, per exemple, en un vol, una família nombrosa s'encarreguen personalment de buscar un taxi gran per a grups i també es dediquen a buscar taxis que tinguin cadireta per a nadons si les persones que han arribat del viatge ho requereixen.

Pagar amb American Express i taxistes d'estranquis

Quan aquest personal no treballa passen coses com, per exemple, el que s'explica a La Vanguardia, que un turista estatunidenc només porti American Express i que el taxi no l'accepti perquè el seu datàfon no permet pagar amb aquest tipus de targeta. El personal que treballa durant el dia per vetllar per la tranquil·litat dels viatgers també controla això, que el datàfon del taxista pugui llegir aquesta targeta.

Hi ha qui es planta al cotxe a El Prat per oferir-se com a taxista d'estranquis. De tot se'n treu profit en aquesta vida. I és que així que es retarden un parell de vols el nombre de passatgers es multiplica i augmenta el caos.

Si a aquella hora calen més taxis des de Barcelona, a més, es creen unes cues de por a l'autopista i el pitjor es produeix els caps de setmana. Així mateix, cada cop arriben més passatgers perquè la situació del covid és cada vegada millor. Així que, davant de tota aquesta situació, Aena ha hagut de respondre.

Aena, no obstant, considera, tal com apareix a La Vanguardia, que els problemes són puntuals, derivats principalment d'alguns retards, i que el nombre d'operacions de l'aeroport no deixa de créixer, però que encara està per sota dels registres del 2019. A mesura que es recuperin els nivells d'activitat prepandèmics es reforçarà aquest servei i s'afegeix que durant el dia no s'estan produint més cues que abans.

Si bé això és cert, la veritat és que a les nits la situació que es viu a l'aeroport d'El Prat recorda la que es va viure a Eivissa a l'inici oficial de la temporada turística, que va provocar un augment de l'arribada de turistes , especialment, a causa del festival International Music Summit. Això va generar cues llargues de turistes esperant taxi a l'aeroport d'Eivissa i altres punts de l'illa, com la ciutat d'Eivissa, segons va aparèixer publicat al Periódico de Ibiza y Formentera.

José Torres, propietari de l'agència Viajes La Alegranza, indicava a tourinews.es el passat 9 de març que “en temporada alta es formen unes cues molt desagradables que, als ulls del client, ens penalitzen com a destinació”, referint-se en aquest cas a els aeroports de Canàries.

El problema és la imatge que es dóna al turisme i que a aquella hora, quan arribes a Barcelona, el primer que vols és anar a casa teva o arribar a l'hotel immediatament perquè és tard i has de descansar del viatge.