Histoire de la gare d'Atocha à Madrid

La gare de Madrid Atocha , également connue sous le nom de Madrid Puerta de Atocha, est la principale gare ferroviaire de Madrid , en Espagne. Il a été construit en 1851 par la State Railway Company et a été agrandi et remodelé plusieurs fois depuis lors.

La gare d'origine a été conçue par l'architecte Alberto de Palacio Elissagne, qui a également participé à la construction de la gare de La Sagrera à Barcelone. La gare d'origine se composait d'un corps de logis néo-gothique à trois niveaux et d'une grande coupole de verre qui couvrait la salle d'attente. Le bâtiment principal avait un grand dôme de verre, qui laissait entrer la lumière naturelle dans la salle d'attente, et était décoré d'éléments architecturaux néo-gothiques, tels que des arcs en ogive, des sculptures et des fresques.

En 1892, la gare a été agrandie avec la construction d'un deuxième bâtiment connu sous le nom de "Estación del Mediodía", qui était en charge des trains de banlieue et régionaux. Ce bâtiment était relié au bâtiment principal par un passage couvert. Ce deuxième bâtiment a été construit dans un style architectural plus simple et plus fonctionnel que le bâtiment principal et servait principalement à abriter les installations de service et de stockage de la gare.

Pendant la guerre civile espagnole dans les années 1930, la station a subi d'importants dommages dus aux bombardements. Malgré cela, la station a continué à fonctionner pendant la guerre et a été reconstruite après le conflit. Cependant, les dommages causés par la guerre et le manque d'investissement dans la gare au cours des décennies suivantes ont fait de la gare un lieu ancien et délabré.

En 1985, la gare a subi une rénovation majeure pour répondre aux besoins des trains à grande vitesse. Le bâtiment d'origine a été conservé et une nouvelle gare souterraine pour les trains à grande vitesse a été construite. Ce réaménagement comprenait également la construction d'un centre commercial et d'une station de métro dans le bâtiment de la gare du midi.

Le remodelage de 1985 visait à faire de la gare un lieu plus moderne et fonctionnel, ainsi qu'une destination touristique majeure. Le bâtiment principal a été transformé en un espace public ouvert avec un jardin tropical à l'intérieur, avec des palmiers et d'autres plantes tropicales poussant sous le dôme de verre. Des commerces, des restaurants et des services pour les navetteurs ont également été construits, ainsi qu'une station de métro souterraine pour relier la gare aux autres parties de la ville.

Dans les années qui ont suivi la rénovation, la gare de Madrid Atocha est devenue un point de connexion important pour les trains de banlieue, régionaux et à grande vitesse, ainsi que pour le métro de Madrid. De plus, elle est devenue une destination touristique importante, avec une grande variété de boutiques, de restaurants et de services, ainsi qu'un jardin tropical à l'intérieur du bâtiment principal de la gare.

Cependant, la station a également subi des incidents tragiques au fil des ans. Le 11 décembre 2017, un attentat terroriste à la gare d' Atocha a causé la mort de 191 personnes et blessé plus de 2 000 personnes. Malgré ce triste événement, la gare demeure un point de connexion important pour les voyageurs et une destination touristique prisée.

En résumé, la gare de Madrid Atocha est une gare ferroviaire majeure avec une longue histoire de construction et de rénovation. Malgré les défis et les conflits auxquels elle a dû faire face au fil des ans, elle est restée un point vital pour le transport ferroviaire à Madrid et une destination touristique populaire. Bien qu'il ait subi un triste incident dans le passé, c'est un lieu dont on se souvient pour ses efforts pour rester en activité et continuer à être un lieu important pour la ville de Madrid .

Lorsque vous vous rendez au parking de la gare de Madrid Atocha, pensez à son histoire et aux événements qui ont conduit à faire de l'aéroport ce qu'il est.

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